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Bienvenidos
Por pedido de muchos de nuestros lectores lanzamos Test del ayer importados. Un sitio dedicado a publicar las pruebas de los autos de fabricación extranjera más populares en nuestro país.
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Clásicos y deportivos del ayer
Renault Clio V6 - 2004
Casi en forma exclusiva manejamos en el autódromo municipal el poderoso deportivo del rombo con motor central y tracción trasera. Una pequeña bestia que despierta pasiones al volante y que llegó para ser el "pace car" de la Fórmula Renault Sudamericana
Extraño aparato en Buenos Aires
Revista Auto Test Nro 163. Mayo de 2004
Sin que esté a la venta en Argentina siquiera bajo pedido, una unidad Clio V6 ha arribado para "desempeñarse" como el "pace car" del campeonato de Fórmula Renault no sin antes ser exhibido en distintos puntos de promoción de la marca. Pero ¿cómo poder resistirse a manejar un auto tan raro y especial, más allá de su potencia y deportividad?. Nuestra insistencia telefónica al Departamento de Prensa y Comunicación de Renault Argentina -al que elegimos como el más eficiente de 2003- rindió sus frutos: a las 10 de una calurosa mañana llegaba al Autódromo de Buenos Aires una unidad de auxilio con el Clio V6 a cuestas, con su azul intenso y una muy llamativa figura engrosada con materiales compuestos y enormes llantas de aleación de la firma OZ. Todo el mundo se da vuelta para mirarlo. <sigue>
Más notas
Road Test de Julio: Chevrolet Zafira GLS - 2001
Se despertó el segmento de los monovolúmenes: luego de 3 años con un solo modelo, GM se anima con la versátil Zafira
La familia, 6 valijas, el perro, 600 kilómetros por delante y un sedán 4 puertas. ¿Dónde metemos todo? Es una pregunta que muchos se hacen cuando llegan sus vacaciones. Y era difícil de responder hasta hace poco; hasta que aparecieron los monovolúmenes, un concepto original que llegó de la mano de Renault con el Scénic y que poco a poco le fue ganando espacio al segmento de los familiares tradicionales. -sigue-
Test anteriores
2003 - Citroën C3 Exclusive
Revolución francesa
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Tardó un poco llegar: primero se presentó en el Salón de Frankfurt del 2001; al año siguiente salió a la venta en Francia, donde logró un rotundo éxito, y más tarde comenzó a producirse en una moderna planta de Brasil. |
1993 - ZAZ Tavria 1102
El análisis comienza por el bolsillo
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El Tavria es el primero de los autos llegados del Este con el que tuvimos contacto. Un vehículo que tiene su principal atractivo en el precio (poco menos de 10.000 dólares) y algunos detalles de terminación en su contra -sigue- |
2001 - Fiat Palio Fire 1.3 16v
Nervioso, apacible o familiar... Usted dispone
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A la reciente presentación del nuevo Siena se sumó, semanas más tarde, la del Palio producido en Brasil que ya le habíamos mostrado en exclusiva hace unos meses. Probamos la versión de tres puertas con motor Fire 1.3. Un auto remozado por dentro, por fuera y a nivel confort -sigue- |
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Road Test del mes de Julio
Ford Taunus GT Cupé - 1975
Con muy pocas diferencias mecánicas respecto del cuatro puertas, el nuevo Taunus introduce en el mercado local un modelo con verdaderas características de Gran Turismo. Las diferencias se hacen radicales en el nuevo diseño y en su anterior. Ambos temas requieren un análisis agudo que junto con las características mecánicas, su robustez y sus performances son motivo de este extenso juicio
El Mustang criollo
Revista Corsa Nro 467. Mayo de 1975
Poco tiempo atrás publicarnos nuestro road test del Taunus GXL. El modelo de cuatro puertas que en aquel momento era una novedad en la calle. Con ese coche viajamos muchos kilómetros, fuimos al interior, a lugares donde no eran muchas las personas que lo conocían. Sin embargo aquella vez recogimos una experiencia muy distinta de las que nos dejó la cupé. Tanto en la ciudad como en las rutas. <sigue>
Más test
2001 - Kangoo vs Partner vs Berlingo
1971 - Fiat 128
1973 - Dodge 1500 GT-90
1964 - Chevrolet 400 Súper
1966 - Citroën 2 CV
1996 - Volkswagen Gol GLD
1987 - Renault 9 TSE
1972 - Peugeot 504 E
1965 - IKA Jeep Gladiator
1962 - Ford Falcon
Industria Argentina
Biscayne Cobra Roadster - 2001
Un auténtico sport hecho aquí, recrea las líneas y la motorización del AC Cobra de Carroll Shelby. En una década se construyeron artesanalmente más de 90 unidades
Con el veneno de una Cobra
Revista Parabrisas Nro 276. Octubre de 2001
Decía Ferry Porsche que "los autos sport no desaparecerán nunca, ni siquiera cuando algún día el hombre deje de utilizar automóviles para trasladarse. Pasará lo mismo que con los caballos, que cuando fueron dejados de lado como medios utilitarios, perduraron en el tiempo para fines deportivos" .
Aquello puede que suceda algún día cuando se invente vaya a saber uno qué cosa. Pero más acá en el tiempo, se ha dado en el mundo desde el último cuarto del siglo la recreación de grandes éxitos sport, mediante la réplica de unidades nacidas muchos años después de haberse dejado de lado la producción original. <sigue>
Más notas
1975 - FAAS G.P.A.
1974 - Lodi Buggie
1965 - De Carlo 700 SL
1990 - Fiat Uno Cabrio by Fiave
1980 - Fiat 125 Turbo
1966 - Fiat 1500 Cupé
1989 - Fiat Brio
1963 - Heinkel Kabine Competición
1983 - Renault Fuego Berta
Autos que hicieron historia
Turismo de Carretera
Ángel Rienzi Ford F-100 V8 - 1968
Más apropiado para la ruta que para autódromos, el TC de Rienzi es uno de los Ford particulares con buena chance en cada carrera
El Ford de Ángel Rienzi
Revista Corsa Nro 108. Mayo de 1968
Los autos de carrera ya ganan un punto a favor si son rojos. Ese debe ser el color que más se adapta a la imagen de un auto de carrera. El que más rápidamente llama la atención. <sigue>
Más notas
1968 - Bellavigna Garrafa V-2 Chevrolet 250
1968 - Negrita Mark II Chevrolet
1968 - Maserati 8 CL de Pascual Puopolo
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