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Chevrolet Vectra 2.2 CD 16v Aut - 1998
Cambios internos
Revista
Auto Test Nro 98. Diciembre de 1998
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El Vectra incorpora en su versión de 2.2 litros la transmisión automática de cuatro marchas. Las tradicionales virtudes del producto de GM tienden a seducir a los que priorizan el confort y la comodidad
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Cuando retiramos el Chevrolet Vectra 2.2 automático para realizar el test no pudimos menos que preguntarnos el porque de los cambios en el motor. Las primeras unidades con el motor dos litros, tenían 140 CV de potencia, y estas con 2200 cm3 disponen de 138. La explicación hay que buscarla por el lado de la suavidad de marcha debido a una curva de par más pareja y con un torque máximo superior. Los ingenieros de GM hablan además de un menor índice de contaminación aunque a costa de perder potencia.
La otra novedad radica en la caja de cambios automática, un punto que lejos está de descollar, |
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Con sólo cuatro marchas es un poco lenta y larga, no por estar mal relacionada sino por un puente largo, de 2.86. Un detalle: si pasa los cambios manualmente, llegan al corte y no pasan, allí quedarán.
Baúl profundo aprovechable. Una de las virtudes de la versión tres volúmenes
La caja flaco favor le hace a las prestaciones. Por encima de los 11 segundos en la prueba de 0-100 km/h y cerca de los 33 segundos en los mil metros con partida detenida. La máxima la alcanza a 4.900 rpm y demora en alcanzarla producto de las relaciones largas.
Sigue siendo para destacar el comportamiento rutero, desde siempre una de las virtudes del Vectra, y el sistema de dirección, preciso y firme, complementado, por un volante de excelente grip. Baúl para el asombro y alguna deuda en el rubro de confort / terminación, poco acorde a un auto que se ubica por encima de los 30.000 dólares.
Por: Fernando Miranda
Fotos: M.T.
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Mecánica |
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Características: 4 cilindros en línea, delantero, transversal, 2 árboles de levas a la cabeza, 4 válvulas por cilindro.. 2198 cm3. Potencia 138 CV DIN a 5.400 rpm Cupla 20.7 kgm a 4.000 rpm. Relación de compresión 9.6:1. Alimentación por inyección multipunto SFI. Relación CV/Litro 61.87. Refrigeración liquida con electroventilador. Circuito de lubricación de 4 litros. |
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Transmisión |
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Tracción delantera. Embrague monodisco seco. Relaciones de la caja automática. 1era 3.61:1 2da 2.10:1 3era 1.37:1 4ta 1:1 MA 4.01:1 Relación final 2.86:1 |
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Suspensión |
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Delantera: Independiente con sistema McPherson con brazos triangulares, resortes helicoidales, amortiguadores hidráulicos y barra estabilizadora
Trasera: Independiente, brazos tubulares longitudinales, resortes helicoidales, amortiguadores hidráulicos y barra antideriva |
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Frenos |
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Cuatro discos. Delanteros ventilados. Sistema antibloqueo ABS |
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Dirección |
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A cremallera asistida. Diámetro de giro 11.3 metros |
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Llantas y neumáticos |
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195/65 x 15". Llantas 6J |
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Carrocería |
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Tipo monocasco de 3 volúmenes y 5 plazas. Coeficiente Cx 0.29 Peso declarado 1.450 kg. Tanque de combustible 57 litros. Largo 4.480 mm Ancho 1.710 mm Alto 1.430 mm Entre ejes 2.640 mm Trocha delantera 1.485 mm Trocha trasera 1.470 mm |
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Precio y garantia |
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u$s 31.900- Garantia de 1 año o 20.000 Km |
EL PRINCIPAL DÉFICIT DEL VECTRA RADICA EN LA CAJA DE CUATRO MARCHAS 
Cómodos. Nadie podrá quejarse de falta de espacio atrás
LA SUSPENSIÓN Y EL SISTEMA DE DIRECCIÓN SON MUY EFICIENTES. PARA IMITAR 
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Muchas gracias. |
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CONCLUSIONES
A favor
En contra
Puntaje final: 83.50 VEL. MÁXIMA 198.900 KM/H
Medida en ruta con corridas en sentidos opuestos
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0-400 m |
18.21 s |
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0-1000
m
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32.61 s |
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0-60 Km/h |
5.35 s |
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0-80 Km/h |
8.03 s |
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0-100 Km/h |
11.68 s |
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0-120 Km/h |
16.46 s |
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0-140 Km/h |
22.60 s |
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0-160 Km/h |
31.17 s |
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40-100 Km/h en D |
8.87 s |
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60-90 Km/h en D |
4.45 s |
Motor de 2200 cm3 con 138 CV. La caja le juega en contra
Cargado. Velocímetro y cuentavueltas con muchos caracteres
El asiento regula en altura por medio de un práctico sistema
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60 Km/h a 0 |
16.8 m |
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80
Km/h a 0
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30.0 m
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100 Km/h a 0 |
43.9 m |
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120 Km/h a 0 |
65.0 m |
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140 Km/h a 0 |
87.4 m
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CONSUMO |
| Vel |
l/100 Km |
| a 90 Km/h |
7.22 |
| a 120 Km/h |
8.11 |
| Urbano |
14.23 |
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Vel Indicada |
Vel Real |
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20 |
18.7 |
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40 |
37.3 |
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60 |
57.1 |
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80 |
75.7 |
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100 |
95.8 |
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120 |
115.4 |
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140 |
134.1 |
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160 |
153.4 |
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180 |
172.3 |
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200 |
189.8 |
CD Player. Elemento poco habitual en autos de este segmento
Automático: La gran diferencia de este Vectra CD 2.2
Igual: Sin diferencias en las llantas, con respecto a otros modelos
Confuso. No es fácil entender el funcionamiento del cruise control
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