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Toyota
Corolla DX - 1997
El
japonés más vendido
Revista
Parabrisas Nro 221. Marzo de 1997
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Diseño
poco llamativo; los embellecedores sobresalen mucho de las ruedas
El
auto japonés mas vendido del mundo se destaca por su consumo
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Con
formas poco llamativas, el Toyota Corolla se abre paso desde
hace más de 30 años y además es uno de los autos más
vendidos del mundo. Estéticamente este tres volúmenes posee
un diseño con poca personalidad y quizás por eso su
principal objetivo sea atraer simplemente por su funcionalidad
al usuario familiar.
Gracias
a la utilización de materiales de primera calidad obtiene una
excelente insonorización; su motor apenas se percibe cuando
se lo acelera.
Por
otra parte, ofrece sencillez y simpleza para manejarlo. Los
controles de ventilación caja de cambios, levantavidrios y
controles de luces están bien ubicados, detalles que lo
tornan placentero y confortable.
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En
ruta transmite seguridad, siempre que no se superen los 150 Km/h.
Pasada esa velocidad se vuelve muy sensible ante vientos fuertes.
Otro
punto fuerte es su consumo: obtiene un promedio de 15 km/l.
Por
su parte, los frenos respondieron de manera eficiente, teniendo en
cuenta que no lleva ABS; se detuvo en menos de 45 metros de 100 Km/h
a 0.
Quizás
esta empresa japonesa que se instaló en nuestro país decida comenzar
a fabricar este probado vehículo además de la conocida pick up
Hilux que actualmente produce.
Fotos:
Juano Fernández
Dimensiones
Carrocería
Berlina, 3 volúmenes, 4 puertas, 5 pasajeros. Baúl 360 dm3. Tanque
de combustible 50 litros. Peso en orden de marcha 1.055 Kg
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Motor
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Naftero,
delantero, transversal, cuatro cilindros en línea, cuatro
válvulas por cilindro. Doble árbol de
levas a la cabeza comandado por correa dentada y alimentado por
bomba inyección electrónica multipunto. Diámetro por carrera
81 x 77 mm
Cilindrada 1.587 cm3, Relación de compresión 9.5:1, Potencia
100 CV a 5.600 rpm, Torque 14.8 Kgm a 4.400 rpm.
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Caja
de cambios
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Manual, tracción
delantera, cinco
marchas y MA con las siguientes relaciones. 1era 3.17:1 2da 1.90:1
3ra 1.31:1 4ta 0.97:1 5ta 0.82:1 MA 3.25:1 Diferencial 4.06:1
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Frenos
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Delanteros
de discos ventilados. Traseros de cintas y campanas.
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Suspensiones
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Delantera: Independiente, tipo McPherson con
triángulos transversales, resortes helicoidales y amortiguadores
hidráulicos.
Trasera:
Independiente, tipo McPherson, resortes helicoidales, amortiguadores
hidráulicos y barra estabilizadora
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Dirección
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Piñón
y cremallera asistida.
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Llantas
y neumáticos
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Llantas
5.5J x 14". Material Acero estampado. Neumáticos 175 65 R14
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Fabricante
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Toyota
Motor Co Ltd. Toyota shi. Aichi ken. Japan
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Importador
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Toyota
Argentina S.A. Av del Libertador 2740 Olivos. Buenos Aires
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NOTA
PARA FORISTAS, WEBMASTERS, ETC.
Si
te ha gustado este test y vas a usarlo en un foro, sitio web o
cualquier otra publicación, por favor no olvides mencionar que lo
obtuviste de Test del Ayer además de incluir un link a este sitio.
Muchas
gracias. |
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CONCLUSIONES
Pro
-
Excelente
insonorización del motor
-
Placentero
y confortable para el manejo
-
Consumo
promedio muy bajo
-
Frenos
eficientes
Contras
VEL.
MÁXIMA 176.200 KM/H
Medida en
ruta con corridas en sentidos opuestos
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0-400 m
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22.1 s |
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0-1000
m
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36.1 s |
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0-80 Km/h
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7.8 s |
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0-100 Km/h
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11.9 s |
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0-120
Km/h
|
14.9 s |
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40
Km/h a 100 Km/h en IV
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18.9 s |
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60
Km/h a 100 Km/h en IV
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11.7 s |
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60
Km/h a 120 Km/h en V
|
25.3 s |
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80
Km/h a 120 Km/h en V
|
17.8 s |
Tablero
de instrumentos muy claro y preciso. Autoestéreo digital fijo
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60
Km/h a 0
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16.5 m
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80
Km/h a 0
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28.2 m
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100
Km/h a 0
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43.7 m
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120
Km/h a 0
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64.9 m
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Panel
circular entre asiento y baúl que mejora la insonorización
CONSUMO |
| Vel |
Km/Lt |
| En ruta a 100 Km/h |
17.1 |
| Urbano |
12.9 |
| Promedio |
15.0 |
Las
cubiertas Dunlop SP respondieron con eficiencia durante las pruebas
EQUIPAMIENTO
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Aire acondicionado
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Dirección asistida
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Levantavidrios eléctricos
-
Cierre centralizado
-
Autoestéreo
-
Airbag para conductor
-
Apertura interna del baúl
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