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Chevrolet
Vectra CD - 1997
Para
los conductores más exigentes
Revista
Parabrisas Libro de Oro de los Test Nro 2. Año 1997
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En
pruebas de slalom, respondió bien en dirección, suspensiones y
estabilidad
Este
es el modelo que mejor combina en su franja el estilo sport con el
lujo
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Con
el mejor coeficiente aerodinámico de su categoría -Cx 0.28-
el Vectra tiene fuertes argumentos en diseño y equipamiento
para pelearles el liderazgo al Ford Mondeo y el Renault
Laguna.
Su
diseño es fluido, el parabrisas y la trompa lanzados, y los
espejos armonizan continuando con la línea del capot. Pero un
punto fuerte de este Chevrolet es la gran hermeticidad e
insonorización del habitáculo. Cuando se circula por el
tránsito congestionado transmite la sensación de estar en
una isla y se hace necesario conectar la ventilación para no
sofocarse.
Está
equipado con airbags para conductor y acompañante, cinturones
inerciales con pretensionador de gas, frenos con ABS, control
de tracción -TCS- y computadora de a bordo con oho funciones;
entre ellas, cuantos kilómetros se pueden recorrer con el
combustible que hay en el tanque.
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La
cola recuerda al estilo del Mercedes Clase C
La
selectora de cambios es de accionamiento suave, pero tiene
dificultades para pasar los cambios rápidamente, y sus performances
están acordes con la aerodinámica la carrocería y el rendimiento
de su motor 2 litros de 16 válvulas. Alcanza una máxima de 209.2
Km/h y acelera de 0 a 100 Km/h en menos de 11 segundos, valores que
lo colocan al frente en su segmento.
El
mejor coeficiente aerodinámico de su categoría Cx 0.28. Los
espejos retrovisores continúan la línea de la carrocería
Dimensiones
Carrocería:
Berlina 3 volúmenes, 4 puertas, 5 pasajeros. Baúl 500 dm3. Tanque
de combustible 57 Lts, Peso en orden de marcha 1.330 Kg
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CONCLUSIONES |
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Pro
-
Diseño
agresivo y personal.
-
Excelente
equipamiento y confort interior.
-
Motor
de sobrada potencia.
-
Excelente
estabilidad y franca respuesta del sistema ABS
Contras
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VEL.
MÁXIMA 209.200 KM/H
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Medida en
ruta con corridas en sentidos opuestos.
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0-400 m
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16.4s
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0-1000
m
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31.3s
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0-80 Km/h
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6.9s
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0-100 Km/h
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10.2s
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0-120
Km/h
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14.3s
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40
Km/h a 100 Km/h en IV
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16.5s
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60
Km/h a 100 Km/h en IV
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12.2s
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60
Km/h a 120 Km/h en V
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22.8s
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80
Km/h a 120 Km/h en V
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15.8s
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El
motor Ecotec del Vectra CD posee inyección secuencial que beneficia
su consumo
Interior
confortable con un alto nivel de equipamiento
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60
Km/h a 0
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16.6m
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80
Km/h a 0
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29.4m
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100
Km/h a 0
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45.9m
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120
Km/h a 0
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66.2m
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CONSUMO |
| Vel |
Km/Lt |
| En ruta a 100 Km/h |
12.4 |
| Urbano |
9.8 |
| Promedio |
11.1 |
EQUIPAMIENTO
-
Aire acondicionado
-
Doble airbag
-
Autoestereo
-
Levantavidrios y espejos eléctricos.
-
Dirección asistida.
-
Butaca del conductor regulable en altura.
-
Cierre centralizado con comando a distancia
-
Check panel
-
Control de tracción
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Motor |
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Naftero, delantero, transversal, cuatro cilindros en línea, cuatro válvulas por cilindro, doble árbol de levas a la cabeza comandado por correa dentada. Alimentado por inyección electrónica multipunto secuencial. Diámetro por carrera 85 x 83.5 mm Cilindrada 1.998 cm3, Relación de compresión 10.8:1, Potencia 141 CV a 5.600 rpm, Torque 19.7 Kgm a 4.000 rpm. |
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Caja de cambios |
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Manual, tracción delantera, cinco marchas y MA con las siguientes relaciones. 1era 3.58:1 2da 2.14:1 3ra 1.48:1 4ta 1.12:1 5ta 0.89:1 MA 3.33:1 Diferencial 3.57:1. |
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Frenos |
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Con sistema ABS. Delanteros: Discos ventilados. Traseros: Discos sólidos. |
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Suspensiones |
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Delantera: Independiente tipo McPherson, brazos transversales, amortiguadores hidráulicos, resortes helicoidales y barra estabilizadora.
Trasera: Independiente, Multilink, brazo longitudinal arrastrado, amortiguadores hidráulicos, resortes helicoidales y barra estabilizadora. |
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Dirección |
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Piñón y cremallera asistida |
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Llantas y neumáticos |
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Llantas 6J x 15". Material: Aleación liviana. Neumáticos 195/60 15" |
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Fabricante |
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G.M. do Brasil, Av. Goias 1805. Sao Paulo |
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Importador |
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G.M. de Argentina. Av Madero 900 piso 14. Capital Federal |
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NOTA
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