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Ford
Fiesta CLX Diesel 5p - 1997
Cómodo
y económico
Revista
Parabrisas Libro de Oro de los Test Nro 2. Año 1997
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Su
diseño exterior es moderno, pero no deja de ser un restyling
Cuenta
con buen confort interior y un consumo de 18.6 km por litro
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Importado
desde Brasil, el nuevo Fiesta Diesel, pese a tener un moderno
diseño exterior, no deja de ser un restyling de un modelo con
muchos años en el mercado. Sin embargo, para lograr un mayor
confort de marcha, se neutralizaron las vibraciones del motor.
También se diseñó un nuevo sistema de accionamiento
hidráulico del embrague y el doble sincronizado en la caja
para las velocidades 1a, 2a y 3a, por lo que ofrece gran
suavidad de manejo.
El
motor es el mismo del modelo anterior, un 1.8 litros que eroga
60 CV. Pero como novedad presenta un cambio en los inyectores
para mejorar el consumo. Ahora, este Ford recorre en circuito
urbano 16.5 km/lt, y en ruta logra a 100 km/h 20.8 km/lt.
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Limpiaparabrisas
trasero y doble luz de marcha atrás
Respecto
a la versión anterior y pese al acortamiento de la relación de la
primera velocidad, aceleró de 0 a 100 Km/h en 18s3, es decir que
fue 1s3 más lento. En cuanto a la velocidad final, superó los 156
Km/h, cuando el otro modelo apenas llegaba a los 153: esta mejora se
debe, en gran parte, a un mayor coeficiente aerodinámico.
El
tablero es simple y no posee tacómetro, mientras que el resto de
los relojes son de aguas y fácil lectura.
Este
Fiesta compite con el Clio RLD, el VW Gol GLD y el Corsa 1.7 D, a
los que supera en consumo.
Fotos:
Juano Fernández
Las
llantas de 13" llevan embellecedores
Dimensiones
Carrocería
Berlina, 2 volúmenes, 5 puertas, 4 pasajeros. Baúl 250 dm3. Tanque
de combustible 42 litros. Peso en orden de marcha 1.040 Kg
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CONCLUSIONES
Pro
Contras
VEL.
MÁXIMA 156.600 KM/H
Medida en
ruta con corridas en sentidos opuestos
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0-400 m
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21.8s
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0-1000
m
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39.8s
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0-80 Km/h
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11.9s
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0-100 Km/h
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18.3s
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0-120
Km/h
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31.2s
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40
Km/h a 100 Km/h en IV
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23.9s
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60
Km/h a 100 Km/h en IV
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16.4s
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60
Km/h a 120 Km/h en V
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38.6s
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80
Km/h a 120 Km/h en V
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28.8s
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Es
el mismo motor de la versión anterior, pero le cambiaron los
inyectores para mejorar el consumo
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60
Km/h a 0
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15.4m
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80
Km/h a 0
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28.3m
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100
Km/h a 0
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45.8m
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120
Km/h a 0
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66.2m
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Tablero
simple de fácil lectura, pero sin tacómetro
CONSUMO (km/l) |
| Urbano |
16.50 |
| Ruta (100 Km/h) |
20.80 |
| Promedio |
18.60 |
Luces
traseras de diseño redondeado
EQUIPAMIENTO
-
Aire acondicionado
-
Dirección asistida
-
Cierre centralizado
-
Levantavidrios delanteros y espejos eléctricos.
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Columna de dirección regulable
-
Apertura interna del baúl
-
Autoestereo con frente desmontable
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Motor
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Diesel,
delantero, transversal, cuatro cilindros en línea, arbol de
levas a la cabeza comandado por cadena, dos válvulas por
cilindro, alimentado por
bomba inyectora. Diámetro por carrera 82.5 x 82.0 mm
Cilindrada 1.753 cm3, Relación de compresión 21.5:1, Potencia
60 CV a 4.800 rpm, Torque 11.2 Kgm a 2.500 rpm.
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Caja
de cambios
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Manual, tracción
delantera, cinco
marchas y MA con las siguientes relaciones. 1era 3.58:1 2da 1.93:1
3ra 1.28:1 4ta 0.95:1 5ta 0.76:1 MA 3.62:1 Diferencial 3.59:1
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Frenos
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Delanteros
de discos sólidos. Traseros de cintas y campanas.
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Suspensiones
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Delantera: Tipo McPherson, brazos
inferiores, resortes helicoidales, amortiguadores hidráulicos y barra
estabilizadora.
Trasera:
Semi independiente, cuerpo autoestabilizante tipo twist beam, resortes
helicoidales y amortiguadores hidráulicos
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Dirección
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Piñón
y cremallera asistida.
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Llantas
y neumáticos
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Llantas
5J x 13". Material Acero estampado. Neumáticos 155 80 R13
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Fabricante
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Ford
Brasil LTDA. Av. Maria Coelho Aguiar 215, Bloco B. Sao Paulo Brasil
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Importador
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Ford
Motor Argentina. Av. Henry Ford y Panamericana. Gral Pacheco. Buenos
Aires
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