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Peugeot 205 GLD - 1996
Consumo sorprendentemente bajo
Revista
Parabrisas Libro de Pruebas Nro 1. Año 1996
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La línea es de la década del setenta, aunque aquí tiene buena repercusión
Su mayor virtud es el bajo consumo que mostró en ruta: más de veinte kilómetros con un litro de gas oil
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Lo que más llamó la atención de este 205 GLD fue su bajo consumo. En ruta -a 100 km/h- alcanzó 21.2 km/l y en ciudad, 15.2 km/l. Este alto beneficio, acompañado por una performance decorosa -con una máxima de 153.2 km/h-, se ve jaqueado por su diseño desactualizado, aunque muy exitoso y simpático.
Con respecto al confort y equipamiento, este Peugeot presenta algunas falencias. El acceso es cómodo, pero es muy espartano y con asientos de escaso confort. Otra de sus carencias del interior es común a todos los autos de su segmento, no trae aire acondicionado de serie.
El accionamiento de la caja es bueno, aunque la cuarta y al quinta marcha tienen sus relaciones muy arrimadas, seguramente, para aprovechar en ruta los 60 CV del motor. |
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La visibilidad es estupenda hacia todos lados, por la cintura baja de la carrocería que permitió vidrios de gran tamaño.
En la ciudad este diesel fue bastante ágil y maniobrable, especialmente por su poco peso y tamaño. Además, si bien su motor carece de gran respuesta, mostró aceptable elasticidad.
En la ruta su tenida es correcta y su mayor virtud fue doblando en curvas rápidas. Y esto, sumando a su consumo contenido, lo convierte en un auto muy válido para tramos largos.
Fotos: Juano Fernández
De su motor de 60 CV sobresale el consumo: 18.2 km/l de promedio
Dimensiones
Carrocería: Berlina 2 volúmenes, 5 puertas y 4 pasajeros. Baúl de 216 dm3. Tanque de combustible de 50 litros. Peso del vehículo 880 kg
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CONCLUSIONES
Pro
Contras
VEL.
MÁXIMA 153.200 KM/H
En la pista de test
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0-80 Km/h |
10.2 s |
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0-100 Km/h
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15.9 s |
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0-120 Km/h
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25.8 s |
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0 a 400 metros |
21.9 s |
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0 a 1000 metros |
39.5 s |
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40 Km/h a 80 Km/h |
21.5 s |
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40 Km/h a 100 Km/h |
33.1 s |
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40 Km/h a 120 Km/h |
48.7 s |
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40
Km/h a 1000 m |
43.9 s |
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60 Km/h a 0 |
15.8 m |
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80 Km/h a 0 |
26.2 m |
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100 Km/h a 0 |
41.8 m |
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120
Km/h a 0
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59.3 m
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ES LENTO EN ACELERACIÓN, PERO SU MÁXIMA ES SATISFACTORIA Y SE DESTACA POR UN CONSUMO BAJÍSIMO
CONSUMO (km/l) |
| Urbano |
15.2 |
| Ruta (100 Km/h) |
21.3 |
| Promedio |
18.2 |
EQUIPAMIENTO
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Autoestéreo
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Motor |
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Diesel, delantero, transversal, cuatro cilindros en línea, un árbol de levas a la cabeza comandado por correa dentada, alimentado por inyección indirecta. Cilindrada 1.769 cm3 Diámetro x carrera 80 x 88 mm Relación de compresión 23:1 Potencia 60 CV a 4.600 rpm Torque 112 kgm a 2.000 rpm |
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Caja de cambios |
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Manual, tracción delantera, cinco marchas y MA con las siguientes relaciones: 1era 3.46:1 2da 1.85:1 3era 1.28:1 4ta 0.97:1 5ta 0.76:1 MA 3.33:1 Diferencial 3.59:1 |
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Frenos |
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Delanteros a disco sólidos. Traseros de cintas y campanas |
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Suspensiones |
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Delantera: Independiente tipo McPherson, con resortes helicoidales, amortiguadores hidráulicos y barra estabilizadora.
Trasera: Independiente con barra de torsión, amortiguadores hidráulicos y barra estabilizadora |
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Dirección |
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Piñón y cremallera |
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Llantas y neumáticos |
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Llantas 5J x 13". Material: Acero estampado. Neumáticos 165/70 TR13 |
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