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Road Test de autos importados en el mercado argentino

Por Gustavo Ernesto López
. Twitter Facebook El Blog de Test del Ayer

Renault 19 Chamade - 1992

 

Todavía francés

 

Revista Parabrisas Nro 166. Mayo de 1992

 

Renault 19 Chamade

En breve se hará aquí este moderno Renault 19, un auto casi perfecto para nuestros días

Lindo. Moderno. Tiene buen estilo. Su interior es espacioso y cómodo. Posee buen confort y sus prestaciones están acorde a su gama. No cabe duda que este R-19 Chamade, que vio la luz en 1990, nació de un proyector que privilegió, ante todo, el servicio al usuario. Porque además de todo esto cuenta con un confort de marcha similar a los mejores importados del segmento mayor.
Este es el auto que se fabricará en la Argentina en 1993, y que CIA S.A. (antes Renault) comercializará a partir de marzo. Por el momento llega desde Francia a un precio de 25.000 dólares, en la versión TXE, con motor 1.7 a carburador. Cuando aquí se fabrique, junto al Tempra y al Peugeot 405, serán los autos más modernos hechos en América latina.
En este momento tres R-19 están siendo testeados por diversos caminos del país para adecuarles suspensiones, frenos y otros elementos, mientras que en la planta de Santa Isabel se aceleran los trabajos en las nuevas líneas de montaje para nacionalizarlo el año próximo. El resultado de este esfuerzo permitirá a nuestros usuarios contar con la oferta de un nuevo auto nacional, moderno, que además ratifica la permanencia de la marca en la Argentina.

Renault 19 Chamade
El motor 1.7 transversal, es uno de los más modestos de toda la línea. Pero le otorga performance acorde con un auto de su segmento

Si se lo observa exteriormente, su estilo es moderno aunque nada espectacular- El frente es muy aerodinámico y con típico corte francés. Un babero integrado a la trompa, y del mismo color de la carrocería, que contiene las luces rompeniebla, le confieren un toque deportivo. Lateralmente no tiene sorpresas aunque su línea mantiene los trazos contemporáneos. De perfil también se advierte la prolijidad aerodinámica de sus formas, especialmente en las terminaciones de las puertas. Atrás tiene un baúl alto, siguiendo la tendencia moderna, con un becket integrado a la tapa del mismo, similar al R-21.
El interior tiene sorpresas agradables, que generalmente pertenecen a modelos del segmento mayor, como por ejemplo la alarma sonora de olvido de luces, cinturones inerciales y con ajuste de altura en los delanteros, butaca del conductor con regulación del apoyo lumbar, columna de dirección también regulable en altura, luces individuales para los cuatro pasajeros y apertura y cierre de puertas con infrarrojo. Cuatro parlantes para el equipo de audio y fino tapizado de pana que combina con los paneles de las puertas y el color del tablero, similar al de nuestro R-21. También posee asientos traseros reclinables, una importante guantera, gavetas en los paneles de puertas y bolsillos en los respaldos delanteros.

Renault 19 Chamade
Probando en la pista, el R-19 mostró buena estabilidad y velocidad y aceleración acorde con su motorización

Hay asimismo salidas de aire para el sector trasero del habitáculo y desempañador de los vidrios laterales.
En el rubro confort sería óptimo si se equipara con computadora de a bordo, espejos eléctricos y levantacristales traseros. Además, para ganar espacio, los asientos delanteros son cortos y no contienen bien las piernas. El resto lo tiene todo.
Sin embargo, la principal cualidad del R-19 es su excelente confort de marcha, tanto en ciudad como en la pista de pruebas y en la ruta. Tiene una suspensión trasera con ruedas independientes, brazos arrastrados y dos barras de torsión transversales. Adelante el sistema McPherson es con ángulo de desplazamiento negativo. Este acierto en la geometría, más la calidad de sus cubiertas Michelin, le confieren un andar espectacular, que sólo se puede comparar con los mejores importados del mundo.

Renault 19 Chamade
Tablero similar al R-21, suficiente para un mediano

Su seguridad y la buena sensación que transmite, también es muy reconfortante. Frena muy bien, como lo demostró en las pruebas en la pista, tiene excelentes cinturones y muy buenas luces. Su visibilidad es buena y la estructura moderna y robusta.
En prestaciones alcanza cifras normales, que sin ser espectaculares se pueden comparar con las de un Escort 1.8. Pero en consumo sus registros son más que buenos. En ciudad rinde a la altura de los mejores nacionales y en ruta su buena aerodinámica lo convierte en muy económico. Una muestra más de su concepción moderna, ideal para el uso familiar, porque también brinda confort y serenidad de marcha. Por eso su excelente aceptación a nivel usuario. A tal punto que en Francia la línea 19 está tercera en ventas superando al Peugeot 405, un auto más grande y de gran prestigio.
Lo realmente importante es que el R-19 es un auto muy moderno y que el año próximo será fabricado aquí para competir con el 405 y el Tempra. Tres modelos que se producen en Europa y que esa competencia será la mejor muestra de la evolución de nuestra industria automotriz.

Por Jorge Fernández Morano
Fotos: Juano Fernández

Renault 19 Chamade
Tres volúmenes, cola alta y un perfil aerodinámico muy actual hacen que el Chamade se destaque. Y más aún por el rojo, como era el modelo probado

Características técnicas

Motor

Naftero, delantero, transversal, 4 cilindros en línea, árbol de levas a la cabeza comandado por correa dentada, alimentación por carburador. Diámetro por carrera 81.0 x 83.5 mm Cilindrada 1.721 cm3. Relación de compresión 9.5:1. Potencia 92 CV a 5.750 rpm. Torque 14.1 kgm a 3.000 rpm

Transmisión

Tracción delantera. Caja manual de cinco marchas y MA. Relaciones: 1era 0.268, 2da 0.488, 3era 0.756, 4ta 1.034, 5ta 1.258 y MA 0.282. Puente 3.866

Frenos

Delanteros de discos (diámetro 238 mm). Traseros a tambor (180 mm). Doble circuito en X con servofreno

Suspensión

Delantera: McPherson con ángulo de desplazamiento negativo, barra antirrolido y triángulo inferior, resortes helicoidales, amortiguadores hidráulicos telescópicos.
Trasera: Independiente, con brazos arrastrados, dos barras de torsión transversales y amortiguadores hidráulicos telescópicos

Dirección

A cremallera. Diámetro de giro 10.4 metros

Llantas y neumáticos

Llantas medida 5.5J. Neumáticos medida 175/70 R13T

Carrocería

Berlina, tres volúmenes, cuatro puertas, cinco pasajeros. Dimensiones externas: Largo 4.262 mm Ancho 1.694 mm Alto 1.412 mm Entre ejes 2.540 mm Trocha delantera 1.418 mm Trocha trasera 1.406 mm. Tanque de nafta de 55 litros. Baúl de 326 dm3. Peso del auto 985 kg

Precio

u$s 25.041

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Origen: Francia

VELOCIDAD MÁXIMA 163.000 Km/h
(En la pista de test)
Declarada por la fábrica 171 Km/h

ACELERACIÓN

0 - 80 km/h

7.3 s

0 - 100 km/h

11.2 s

0 - 120 km/h

16.2 s

0 - 400 m

17.2 s

0 - 1000 m

33.0 s

40 a 80 km/h en V

16.43 s

40 a 100 km/h en V

23.35 s

40 a 120 km/h en V

34.0 s

40 km/h a 1000 m en V

39.8 s

FRENADO

40 km/h a 0

7.59 m

60 km/h a 0

17.09 m

80 km/h a 0

30.30 m

100 km/h a 0

47.48 m

CONSUMO

 
Km/l
Urbano
10.60
En ruta (cargado) a 100 km/h
13.90
En ruta (vacío) a 100 km/h
14.12
Promedio
12.87
a 80 km/h en V
18.10
a 100 km/h en V
15.70
a 120 km/h en V
13.70

LE FALTAN VIDRIOS TRASEROS ELÉCTRICOS Y ESPEJOS CON CONTROL ELECTRÓNICO


Honda Civic VTi 1.6 VTEC


Los asientos se reclinan para ampliar el baúl

Renault 19 Chamade
El baúl tiene 326 dm3 de capacidad, comparable con los de mayor segmento. El auxilio está debajo del piso

Renault 19 Chamade
La accesibilidad es buena por las cuatro puertas y el confort de buen nivel

Renault 19 Chamade

SOBRESALE EN CONSUMO Y TIENE UNA PERFORMANCE ACORDE A SU MECÁNICA

Renault 19 Chamade

LÍNEAS MODERNAS Y ESTILO FRANCÉS PARA EL R-19 CHAMADE, NACIDO EN 1990, Y AHORA DISPONIBLE COMO IMPORTADO. UN AUTO CON GRAN CONFORT DE MARCHA, SÓLO COMPARABLE A LOS AUTOS DEL SEGMENTO MAYOR

Vea también

http://www.testdelayer.com.ar/minitest/renault-19-rl-diesel.htm

Road Test del Renault 19 RL 1.9 Diesel
Revista Road Test Nro 57. Julio de 1995

Renault 19 RNi 1.6

Road Test del Renault 19 RNi 1.6
Revista Road Test Nro 55. Mayo de 1995

Renault 19 vs Fiat Tempra

Comparativa Renault 19 RT 1.8 vs Fiat Tempra 2.0
Revista Parabrisas Nro 175. Mayo de 1993

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