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Road Test de autos importados en el mercado argentino

Por Gustavo Ernesto López
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Mercedes Benz C 240 V6 Elegance Aut - 1998

 

Dos cilindros que hacen la diferencia

 

Revista Road Test Nro 96. Octubre de 1998

 

Mercedes Benz C 240 V6 Elegance Aut
Más allá de un diseño convencional, el Clase C de Mercedes Benz mantiene una indiscutible elegancia

Con el nuevo motor V6, el C-240 ha ganado no sólo en potencia y performance sino en suavidad y confort de marcha. Un paso adelante para un clásico

 

Posiblemente "empujados" por BMW que utiliza seis cilindros en la Serie 3, su competidor directo, Mercedes decidió en su momento montar un seis cilindros en V de 2.4 litros no tanto para ganar potencia y performance sino para ganar en suavidad de funcionamiento y aceleración progresiva, dulce a cualquier régimen. Por nuestras manos pasó la versión "Elegance" que es la más conocida en nuestro mercado y que dispone de un buen equilibrio entre equipamiento y precio. Pese a que no dispone de la suspensión que utiliza la versión "Sport", se lo notó algo más firme que otros Clase C testeados con anterioridad pero sin penalizar para nada el confort de marcha.
Cuenta con llantas de aleación de 15", la posición de manejo no ofrece inconvenientes pero la columna de dirección no regula en altura por lo que el volante, en esta versión, queda un poco bajo para los altos o de piernas largas.

La regulación de la butaca es por medio de comandos eléctricos alojados en la parte superior de las contrapuertas pero sin memoria.
El instrumental es el típico Mercedes Benz, de fácil lectura, ubicación correcta y excelente iluminación nocturna con llave de arranque codificada que se ubica sobre la plancha central a la derecha del conductor. La habitabilidad es generosa adelante pero mejorable atrás debido al espacio reducido entre respaldo delantero y asiento.

Mercedes Benz C 240 V6 Elegance Aut
Serenidad. La configuración V6 del motor del C240 le otorga una mayor suavidad de marcha que redunda en el confort característico de Mercedes

Entorno sobrio y distinguido con incrustaciones de madera. La visibilidad no ofrece puntos oscuros y la climatización automática, sin regulación diferenciada.
La potencia del motor es de 170 CV por medio de un V6 de 18 válvulas (tres por cilindro) y de aspiración normal. Es más suave, menos vibrador que el cuatro cilindros y dispone de una más briosa recuperación lo que hace que el manejo en ciudad sea relajado. El nervio del motor aparece cuando se pisa el acelerador a fondo tanto en "Drive" como en un cambio seleccionado por el conductor. Los valores de aceleración son lógicos para un auto de estas características y su velocidad final es de 215 km/h a 5.400 rpm. El consumo es adecuado para un 2.4 litros y si en ciudad se mostró algo más voraz, en ruta vuelve a la normalidad.
El tanque de 62 litros le da una buena autonomía aunque siempre son bienvenidos unos litros más.

Mercedes Benz C 240 V6 Elegance Aut

La transmisión es automática, utilizada por Mercedes Benz en todos sus modelos, con cinco marchas y un diagrama bien pensado para utilización manual de 2da, 3era y 4ta ubicadas en una misma línea con acople rápido. El control de tracción es desconectable. El confort de marcha es de lo mejor y su actitud en ruta, en cualquier tipo de curvas es absolutamente franco y seguro con respuesta rápida de la dirección aunque el volante sea algo exagerado en su tamaño. Los frenos son a disco en las cuatro ruedas y asistidos por ABS, pedal algo esponjoso en su primer tramo de recorrido y luego más firme y dosificable.

Mercedes Benz C 240 V6 Elegance Aut

Buscar detalles de terminación para la crítica no es tarea fácil en un Mercedes Benz. Plásticos, encastres, calidad de tapizados, contrapuertas y en los más mínimos recovecos se nota un estricto control. La boca de carga del baúl es amplia y su capacidad es de 430 dm3 que no sorprenden pero cumple con su función. El precio está dentro de lo que se puede esperar de un Mercedes Benz y tiene relación con sus rivales históricos, el BMW Serie 3 y el Audi A4 entre otros. Por supuesto supera los valores de sus compañeros de segmento como Alfa Romeo 156, Ford Mondeo, Renault Laguna, Honda Accord, Peugeot 406 y Volkswagen Passat entre otros.

Mercedes Benz C 240 V6 Elegance Aut
Sobriedad. Tapizados de cuero negro e interior al tono. Sin estridencias ni detalles de dudoso gusto

Una versión de Clase C cuyo valor principal esta en el motor V6 de 170 CV y su excelente funcionamiento que le otorga un mayor confort y un manejo relajado en ciudad con buenas prestaciones y comportamiento rutero.

Por Carlos Figueras
Fotos Miguel Tillous

Características técnicas

Motor

Delantero longitudinal, 6 cilindros en V a 90 grados. Cilindrada 2.398 cm3 Diámetro por carrera 83.2 mm x 73.5 mm Distribución por 1 árbol de levas a la cabeza por hilera. Tres válvulas por cilindro. Alimentación por inyección electrónica Bosch HFN. Refrigeración liquida con electroventilador. Circuito de lubricación de 5.5 litros. Relación de compresión 10:1. Potencia máxima 170 CV a 5.900 rpm Par motor 22.9 mkg a 3.000 rpm

Caja de cambios

Tracción trasera. Embrague monodisco seco. Relación final 3.21:1 Relaciones de caja 1era 3.93:1 2da 2.41:1 3era 1.49:1 4ta 1:1 5ta 0.83:1 MA 1.90:1

Frenos

Servoasistidos. Cuatro discos, delanteros ventilados. ABS Bosch

Suspensiones

Delantera: McPherson con triángulo inferior, resortes helicoidales y amortiguadores telescópicos.
Trasera: Multilink con barra de conexión y antirrolido. Resortes helicoidales y amortiguadores telescópicos

Dirección

A cremallera, asistida

Carrocería

Monocasco 3 volúmenes. Berlina de 4 puertas. Coeficiente Cx 0.32 Peso declarado 1.345 kg Tanque de combustible de 62 litros. Largo 4.515 Ancho 1.725 Alto 1.430 Entre ejes 2.690 Trocha delantera 1.500 Trocha trasera 1.465

Precio

u$s 56.900

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CONCLUSIONES

A favor

  • Motorización mejorada

  • Nivel de seguridad
  • Frenos eficientes
  • Equilibrio de las suspensiones
  • Terminación

En contra

  • Diseño desactualizado

  • Consumo algo elevado
  • Habitabilidad posterior
  • Algunos faltantes de equipamiento

Puntaje final: 86.20

VEL. MÁXIMA 215.700 KM/H

En Drive a 5.400 rpm

ACELERACIÓN

0-60 Km/h

5.10 s

0-80 Km/h

7.62 s

0-100 Km/h

10.90 s

0-120 Km/h

14.90 s

0-140 Km/h

19.74 s

0-160 Km/h

27.56 s

0 a 400 metros

17.75 s

0 a 1000 metros

31.93 s

60 a 90 Km/h en Drive

4.36 s

40 a 100 Km/h en Drive

7.12 s

90 a 120 Km/h en Drive

5.94 s


Los faros del Clase C han sentido el paso del tiempo

ESTE C240 V6 MOSTRÓ SUSPENSIONES MÁS FIRMES QUE LOS 4 CILINDROS


Tradición: Instrumental típico de Mercedes Benz. Falta ordenador de a bordo


Datron. Sistema electrónico de medición montado en el C240


Prolijidad germana. Bajo el piso del baúl se alojan convenientemente presentados, la rueda de auxilio y la batería junto a accesorios varios


Limitadas. Las plazas posteriores no disponen del espacio suficiente para las piernas. El túnel y el apoyabrazos incomodan al pasajero central


Módulo. Comando de climatización sobre equipo de audio con insólitos portacassettes


Contrapuertas. Alojan los airbags laterales y los comandos eléctricos de regulación de asientos, que incluyen el reglaje del apoyacabezas


Selector. Siguiendo los lineamientos de las cajas de Mercedes, con primera y quinta desplazadas


Tendencia. Los comandos de las luces a la izquierda de la columna de dirección, sobre la plancha

FRENAJE

60 Km/h a 0

15.1 m

80 Km/h a 0

26.7 m

100 Km/h a 0

43.1 m

120 Km/h a 0

60.1 m

140 Km/h a 0

82.3 m

CONSUMO (lts/100 Km)
90 Km/h en Drive
7.52
120 Km/h en Drive
9.33
Ciclo urbano
14.94
Mixto ruta / autopista
11.81

 

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